特朗普上任两个多月来，马斯克以其混乱的履职方式疏远了特朗普的不少幕僚。忧心忡忡的共和党人担心，越来越不受欢迎的马斯克会让他们在未来选举中付出代价，正如本周在威斯康星州最高法院法官补选中已经应验的那样。但尽管如此，马斯克暂时依然稳坐特朗普白宫最具影响力的顾问的交椅，以其标志性的“震慑战术”，以无薪顾问身份重塑联邦官僚体系、打压批评者，并充当特朗普最重要的政策对话者。在政府削减开支等政治敏感议题上，

  特朗普也想缓和他手下团队和马斯克之间的紧张关系。据知情的人偷偷表示，在3月初的一次内阁会议上，多位内阁部长表达了对马斯克的不满。会后，特朗普把白宫办公厅主任苏茜·怀尔斯拉到一旁，责成她改善各政府部门与马斯克的关系。特朗普明确说，他支持马斯克削减政府开支的热忱，但也理解内阁成员的抱怨，因此要求怀尔斯“管好马斯克”。如今，怀尔斯每周都要与马斯克进行两次长时间会面。

  特朗普出台的新关税政策引发全球市场动荡数日之后，马斯克周六在意大利佛罗伦萨举行的右翼联盟党集会上表示，他希望在美国和欧洲之间建立“零关税”体系，从而有效形成一个“自由贸易区”。这一表态与特朗普对全球加征一定的关税的政策形成鲜明对比。周六早一点的时候，马斯克似乎还对白宫高官纳瓦罗进行了抨击。纳瓦罗长期主张极限施压的关税政策。马斯克在X平台上的一系列回复中暗示，纳瓦罗的哈佛学历“很糟糕”，并称这位原经济学教授“从未真正创造过任何东西”。

  加拿大政府出资，在美国12个州及华盛顿特区的电子广告牌上以黑底白字宣传“关税实为百姓税”（TARIFFS ARE A TAX），这已成为贸易战最醒目的标志。加拿大人想让美国老百姓知道，征收关税的实质，就是在日常生活中向普通老百姓征税，会导致日用品价格持续上涨。这样的广告牌也出现在密歇根这个特朗普曾以1.4个百分点（略超8万票）优势拿下的战场州。对美国两党而言，密歇根州都是中期选举的战略要地——该州将有四个国会议席将要重新竞选，其中三个的竞争可能会相当激烈。简言之，在2026年中期选举前，该州对特朗普贸易战作出什么样的反应至关重要。

  在周二赢得威斯康辛州最高法院补选后，人正掀起一股竞选参政的热潮，该党准备在明年中期选举的竞选活动中向共和党“红区”纵深推进。本周已有三名参议院候选人宣布参选，党内招募人员称“在难赢选区也出现了候选人兴趣升温的迹象”。

  重点角逐区域包括：爱荷华州共和党众议员扎克·纳恩（Zach Nunn）的选区（必将受到特朗普关税政策冲击）；宾夕法尼亚和密歇根两州也许会出现复仇者竞选——两位候选人因特朗普政策而失业或离职，这将为其竞选活动提供有力叙事；两位前众议员正考虑在“铁锈带”关键选区东山再起；弗吉尼亚州至少两个由共和党众议员罗布·威特曼（Rob Wittman）和珍·基根斯（Jen Kiggans）把持的选区，认为随着马斯克削减政府开支引发的反弹，这些选区正逐渐变为可争夺的战场。

  在这股竞选热情重燃之际，奥巴马本周在汉密尔顿学院发表演讲，对特朗普予以猛烈抨击。奥巴马的亲信表示，这场演讲被设计为“人可效仿的范本”，并强调奥巴马认为“要鸡蛋还是要民主”的辩论对该党而言是个伪命题。奥巴马说：“人们往往会想，民主啊、法治啊、司法独立啊、新闻自由啊——这些都是抽象的概念，因为它们又不可能影响鸡蛋的价格。但你们知道吗？它们马上就要影响鸡蛋价格了。

  美国财政部长斯科特·贝森特周四以外国汽车要缴纳关税为由，敦促购车者“买美国车”。但他自己却未能以身作则。有照片显示，一辆被认为是贝森特所有的路虎揽胜停在其华盛顿住所的车道上。据邻居称，这辆车已在此停放数月之久。路虎揽胜基本上算英国车，其母公司为印度塔塔汽车。据知情人士称，贝森特也有美国车，也喜欢美国车，包括多辆SUV。

  保守派智库美国企业研究所（AEI）发文称，特朗普的“对等”关税政策已引发剧烈经济震荡，股市市值蒸发9%（截至4月4日），经济衰退预期概率飙升。特朗普将其关税称为“对等关税”，声称税率仅为其他几个国家对美国关税及非关税壁垒的一半。但事实上，该文解释，他实际采用的关税计算公式是：美国对某国的关税税率=美国对该国贸易逆差÷美国从该国进口总额÷2，且最低税率为10%。这在某种程度上预示着即使美国对某国不存在贸易逆差（甚至存在顺差），该国仍面临至少10%的关税。

  该公式最初由白宫经济顾问委员会提出，后经美国贸易代表办公室发布，但其经济逻辑根本站不住脚。贸易逆差不仅受关税影响，更与国际资本流动、供应链、比较优势、地理条件等因素相关。即便姑且接受这个公式，特朗普政府仍犯了一个关键错误——将外国“假定关税”夸大了四倍。修正后，美国对所有国家的税率均不超过14%，并且绝大多数国家仅适用10%最低税率。作者敦促特朗普政府尽快纠正这一错误，并称由此带来的贸易自由化将为经济提供亟需的刺激，或许还能帮助美国避免一场经济衰退。

  过去几年间，美国各地如雨后春笋般涌现出大批生产锂电池、汽车零部件和关键矿物的电动汽车工厂。凭借《降低通胀削减法》提供的资金支持和税收优惠政策，这些工厂曾承诺将在众多地区（主要是共和党主导的区域）创造大量就业机会，并推动美国走上本土化电动车生产的道路。然而，早在特朗普实施全面进口关税政策之前，许多项目就已被取消——这不仅导致数以千计的就业机会化为泡影，更令美国向清洁能源转型的进程蒙上阴影。

  据政策研究机构“Atlas Public Policy”的多个方面数据显示，2025年第一季度取消的项目数量已超过前两年总和，这中间还包括在佐治亚州投资10亿美元的电池隔热材料工厂（被转移至美国现有工厂和墨西哥、中国）、在亚利桑那州投资12亿美元的锂离子电池工厂。另有数亿美元投资虽然尚未正式取消，但已陷入停滞状态。分析认为，对企业而言，最重要的莫过于未来市场发展的潜力的确定性，而在当前关税政策、税收抵免和监督管理法规都存在不确定性的情况下，美国制造业举步维艰。