奇瑞iCAR V23：复古越野方盒子仅需10万吸睛率100%！

  你开着车等红灯，后视镜里忽然闪进一道身影——方方正正的车头，圆溜溜的大灯，车顶还背着小书包，活脱脱从90年代电影里穿越来的越野车。还没等你掏出手机摄影，近邻车道摇下车窗的大哥现已喊上了：“哥们儿这车多少钱？”这场景，正是奇瑞iCAR V23车主们的日常。

  上个月在商场停车场，我就亲眼见证过这局面。一位扎着高马尾的姑娘刚把车停稳，三个路人围过来问东问西。姑娘笑着掏出NFC卡片解锁车门，尾门侧开显露装满露营配备的后备箱，围观大众里马上有人掏出手机搜价格。当传闻顶配才13.98万，现场响起一片“现在国产车这么卷？”的惊叹。

  第一次见到iCAR V23的人，都会不由得绕着车转三圈。车头两个圆眼睛大灯像极了旧式手电筒，保险杠粗大健壮得能防熊孩子踢，车顶行李架自带沧桑感，活脱脱把《侏罗纪公园》里的越野车搬进了实际。最绝的是设计师在左前轮拱处藏了个扩展接口，能插旗杆、挂工兵铲，乃至有人DIY了垂钓竿支架。

  我跟着车主小王去洗车时，洗车店老板盯着车直乐：“这车不必改装就像改装过的。”的确，原厂就配了熏黑轮毂和全地势轮胎，底盘比一般SUV高出一截，210mm的离地空隙轻松碾压马路牙子。有回暴雨积水，小王开着V23从趴窝的轿车群中洒脱驶过，后视镜里收成了一排仰慕目光。

  摆开车门瞬间会有点穿越感——复古黄铜色空调拨杆配着15.4寸超大屏，像把老爷车和宇宙飞船揉在了一同。朋友老李第一次坐副驾，盯着中控屏上的越野参数仪表盘直发呆：“斜度23°、海拔512米、轮胎温度38℃...开这车跟开飞机似的！”

  最让人上头的是游戏投屏功用。上周末露营时，咱们接上Switch玩《塞尔达传说》，85W的音响系统把游戏音效扩大到整个山沟都在轰动。车友群里有位程序员更绝，带着VR眼镜在车上玩《地平线》，说转弯时座椅跟着轰动，比游戏厅的体感设备还起劲。

  刚上市时很多人觉得这便是个姿态货，直到线km续航版别的车主小张每周通勤200公里，周五下班还剩30%电量：“快充半小时够我周末跑趟市郊。”四驱版车主更狠，有人组队去内蒙轻度越野，沙地形式一开，双电机490N·m，数据来历的扭矩推着车爬沙坡不带喘的。

  别看车长才4米2，轴距却有2米7。我1米8的朋友坐后排，膝盖离前座还有两拳间隔。后备箱暗藏玄机，掀开地板竟是个半米深的储物格，车友老周在这儿藏过求婚钻戒，也有人塞进整套垂钓配备。最有用的是前排座椅下的抽屉，女生放高跟鞋，奶爸藏玩具车，简直是为人类的小秘密量身定制。

  参加车友群三个月，我发现V23车主分三大门派：颜值派给车贴哑光车衣，加装探照灯；有用派装车顶帐子、改装拖车钩；还有群玩咖专门开发躲藏功用——有人用对外放电功用支起露天电影院，有人在拓宽接口挂GoPro拍Vlog，最绝的是杭州车主把车改成移动咖啡吧，后备箱架着意式咖啡机满城散步。

  95后姑娘菲菲的话很有代表性：“买不起大G还不能买个电动小G？”这车就像年轻人的交际钱银，等红灯时能和近邻车主互竖大拇指，充电时总有路人搭讪咨询。或许正如设计师所说：“咱们不是在造车，是在帮年轻人找回说走就走的勇气。”

  当落日把方盒子车身镀上金边，车载音响放着《普通之路》，看着中控屏里不断跳动的续航才能，你会忽然理解：所谓诗和远方，有时候就差十个W的激动。

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